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黄金地段,万达对面,三井学区,小高层采光好

2018-11-14 13:54 来源:齐鲁热线

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  Atlas就是美国版途昂,与国产途昂在设计上略有不同,但也可以被看做是兄弟车型,新的5座版车型将会在现有的Atlas的基础上有所变化,特别是尺寸上也会缩小,但第二排的乘坐空间并不会因此变小。在不同的飞行阶段,翼展现出三种飞翔姿态,起飞时的展翅之态,俯冲捕捉猎物时候的扑击之态,以及借助气流在高空的翱翔之态。

新车采用全新的内饰布局设计,四辐式方向盘给人耳目一新的感觉。所以说,会在市场中推出一些比较重磅的车型,譬如说,就有大动作了。

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不需要在车身上刻画龙、马或者汉字去证明什么,腾势就是他了解中国人生活方式和价值最有力的证明。

  与此同时,东南汽车公布了2018年发展规划,多维度展现一个自信、美丽的新东南形象,向中国市场展示东南汽车致力于工业设计、个性鲜明的品牌魅力。

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日产逍客2.0L旗舰版 坚持走自己的路

时隔7年推出第二代车型 坚持原路线

作者:闫磊 2018-11-14 09:08:03
  • 车辆接缝
不仅体现在了更强的加速能力上,V8发动机的声效远比宝马的直列6缸发动机更有感染力,对于烘托高性能车的氛围起到了至关重要的作用,试问哪位性能车迷不着迷于发动机的轰鸣?在悬挂设定方面,奔驰的驾驶模式选择给予更丰富选择,甚至在这样一款高性能轿跑车上同样有舒适和节能模式,也就意味着更加适合日常使用。

凤凰汽车·购车消费评价 7年之前,正是SUV在中国开始“蹿红”的时期,有这样一款很有个性的SUV来到了国内,它开拓了跨界车的思路,并且相比市面上的SUV具有很吸引人的价格优势,它来自日产,他叫逍客。7年之后,SUV已经成为了中国汽车市场的代名词,同时一个全新的族群——小型SUV成为主流,又一款车型决定不随波逐流,而是继续强化自己建立的细分市场,坚持走自己的路,它是全新一代逍客。

全新逍客仍然是一款入门紧凑型SUV,这个级别看似有些“尴尬”,但是却充满机遇。而卷土重来的新逍客是否有能力重新成为这一细分市场的领军者呢?我希望通过购车消费评价来寻找到答案。

2008年第一代逍客投入国产

上一代逍客在2008年引入国内,可以算是最早一批打出跨界型SUV概念的车型,在小型SUV还没有在中国开花结果的时候,这样一款体型紧凑又具有SUV实用性的车型成为了年轻一族的理想选择。

时隔7年,新一代逍客推出之时时代已经发生了很大变化,小型SUV市场正在绽放,而新逍客也微调了自己的定位,避开小型SUV的锋芒,一门心思的主打精品紧凑型SUV市场。

新一代逍客延续老款定位,但更加精品化

其中一个重要表现是,新逍客加大了车身尺寸。相比老款车型,新逍客车长增加的近70毫米,轴距增加了16毫米,宽度和高度也有不同程度的增加。所以从视觉上的第一印象看,新逍客明显被放大了一圈。虽然这样的尺寸还追不上主流的紧凑型SUV,但是已经与小型SUV拉开了档次。

这样的改变让新逍客看起来更具有传统SUV的气质,同时又在定位上寻找到了小型SUV和紧凑型SUV之间的空档,进可攻退可守。

关于新逍客的设计,可以简单的认定为遵循新一代日产的家族设计理念,类似的设计几乎出现在日产的每一款新车之上,所以在新逍客推出之初,会被很多人误认为是新款的奇骏。

而在我看来,相比奇骏,新逍客在设计上处理的更加细腻一些(毕竟是新推出的车型嘛),比如同样是造型类似的大灯和中网,在新逍客上的衔接就显得更自然一些。

从车身侧面看,新逍客要明显比老款车型显得丰满很多,不仅侧面的线条处理更加清晰,侧面的整体造型也更显厚实。侧窗在尾部采用向上翘起的设计,看起来更具有运动感,但也一定程度上影响了后窗的尺寸和后排乘客的视野。

至于说尾部的设计,基本上可以一眼就认出这是一款日产车型,尾灯的造型简直太有家族特征了,新一代日产车型从轿车到SUV上都能够看到这样的尾灯设计。作为一款SUV车型,新逍客并没有将排气管突出出来,这一点倒是有待商榷,毕竟一个镀铬的粗壮排气管对于SUV来说还是很提气的。

外观接缝不够细腻,差值较大

在外观部分的最后,我们要对新逍客的外观各处接缝的细腻程度进行测量,这也能够反应出这款车的外观工艺情况。

通过实际测量,我们发现新逍客在外观接缝上有些位置会出现较大的差值,并且有些位置左右接缝也不够对称,说明这款车在外观工艺上还有可提升的地方。从数据上看,新逍客的外观接缝差值的平均值为0.74毫米,获得3星评级。

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